Die FTC hat gerade einen Teilvergleich mit dem Volkswagen Konzern von Amerika angekündigt, der bis zu 10 Milliarden US-Dollar an Besitzer und Plaute von VW- und Audi-Dieselfahrzeugen zurückgeben wird. Als größter falscher Werbefall in der FTC-Geschichte ist es ein Rekordgewinn für die Verbraucher – und er entspricht der Gesetzesverstöße nadieren der Täuschung, die die FTC in ihrer Klage gegen VW behauptete. Diese Vergleiche klären Vorwürfe, Volkswagen habe durch den Verkauf von rund 590.000 Dieselfahrzeugen, die mit “Defeat Devices” ausgestattet waren, gegen das Clean Air Act (CAA) verstoßen. Die EPA behauptete, dass diese Fahrzeuge mit Abschalteinrichtungen in Form von Computersoftware ausgestattet sind, die entwickelt wurde, um bei Emissionstests des Bundes zu betrügen. Der größte Übergewicht, um den es in diesem Fall geht, sind Stickoxide (NOx) und stellen ein ernstes Gesundheitsproblem dar. In dieser Sammelklage wird behauptet, dass bestimmte Dieselfahrzeuge von Volkswagen und Audi ein Softwaregerät enthalten, das erkennt, wenn diese Fahrzeuge einer Abgasprüfung unterzogen werden, und die Aktivierung der vollständigen Abgaskontrollsysteme der Fahrzeuge auslöst. Unter normalen Fahrbedingungen stoßen diese Fahrzeuge 10- bis 40-mal mehr aus als die zulässigen gesetzlichen Werte bestimmter Schadstoffe. Mit dieser Klage werden Schäden im Namen von Personen, die die betroffenen Fahrzeuge besitzen und/oder leasen, dazu gehören: TDI Volkswagen Golf (Modelljahre 2009 bis 2015), Jetta (Modelljahre 2009 bis 2015), Käfer (Modelljahre 2013 bis 2015), Golf Wagon/Sportwagon (Modelljahre 2009 bis 2015), Passat (Modelljahre 2012-2015) und Audi A3 (Modelljahre 2009 bis 2015), A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 und Q5. Klassenmitglieder, die am 18. September 2015 einen aktiven Leasingvertrag für ein förderfähiges Fahrzeug hatten, haben auch zwei Möglichkeiten: (1) ihren Mietvertrag ohne vorzeitige Kündigungsstrafe zu kündigen (“Lease Termination”) oder (2) ihr Fahrzeug behalten und eine Emissionsänderung am Fahrzeug erhalten, wenn sie von der EPA und CARB genehmigt wird (“Genehmigte Emissionsänderung”).

Nachdem die Vergleiche vom Gericht genehmigt wurden, werden Volkswagen und die Anwälte, die Eigentümer und Pese vertreten, berechtigten Verbrauchern ein Informationspaket zusenden. Der genaue Dollarbetrag jedes Rückkaufs hängt von Dingen wie Modell, Jahr, Stil, Kilometerstand und Optionen ab – aber den Verbrauchern wird mehr als der aktuelle Wert des Autos angeboten, um sie für die falsche Werbung von VW zu entschädigen. Wer sich für eine Änderung entscheidet, erhält auch eine Entschädigungszahlung. Am 1. Februar 2017 reichten Verbraucherkläger und die FTC Vergleichsvereinbarungen über betroffene 3,0-Liter-Motorfahrzeuge ein. Im Falle einer Genehmigung werden die Vergleiche den Eigentümern und Pauchen von 3,0-Liter-Dieselfahrzeugen von Volkswagen, Audi und Porsche eine erhebliche Barentschädigung bieten, zusätzlich zu Rückkäufen, Trade-Ins, staatlich genehmigten Emissionsänderungen oder konformen Reparaturen, je nach Fahrzeuggeneration. Die vorläufige Genehmigung für den 3,0-Liter-Fahrzeugvergleich wurde am 16. Februar 2017 erteilt. Das Gericht wird am 11. Mai 2017 eine abschließende Fairness-Anhörung abhalten, um festzustellen, ob der Vergleich fair, angemessen und angemessen ist. Um die Rückrufquote von 85 Prozent zu erreichen, muss Volkswagen Den Besitzern und Leasingnehmern der Fahrzeuge die Möglichkeit geben, ihre Fahrzeuge ab dem 17.

September 2015 zum beizulegenden Zeitwert des Fahrzeugs zurückkaufen zu lassen oder ihre Pachtverträge kostenlos zu kündigen.

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